EXTERIEUR

Wer seinen Range Rover Sport gebraucht kauft, wird beim Blick auf die unterschiedlichen Baujahre ein leichtes Längenwachstum feststellen. Während der Erstling noch unterhalb der 4,80 Meter- Schwelle rangierte, ist die aktuelle Modellgeneration stolze 4,95 Meter lang und liefert einen Radstand von annähernd drei Meter. Breite und Höhe stehen mit 2,05 Meter sowie sage und schreibe 1,81 Meter auf dem Datenblatt. Das reicht noch für das Parkhaus oder die Waschanlage, sorgt jedoch für herausragenden Laderaum. Je nachdem, ob mit Verbrennungsmotor oder als Plug-In-Hybrid gefahren wird, schlagen 446 oder 522 Liter im Kofferraum zu Buche. Umgeklappte hintere Sitze sorgen indes für eine Erweiterung – und zwar auf einen Wert von 1.491 Liter.

INTERIEUR

Ebenso innovativ ist der Innenraum des Modells gestaltet. Ein Schmankerl stellt das Active Noise Cancelling dar. Wer sich für die edle Soundanlage von Meridian mit ihren bis zu 29 Lautsprechern entscheidet, erhält zusätzliche Lautsprecher in den Kopfstützen, die perfekt die Fahrgeräusche ausgleichen. Auch, wer seinen Range Rover Sport gebraucht erwirbt, erfreut sich an einer außergewöhnlichen Verarbeitung und wegweisenden Extras. In der Neuauflage des Jahres 2022 bedeutet Range Rover Sport kaufen unter anderem elektrisch einziehbare Türgriffe, Räder mit bis zu 23 Zoll Durchmesser, edles Leder und ein Infotainment mit 13,1 Zoll großem Display. Natürlich arbeitet das Cockpit digital und ebenso selbstverständlich kann auch auf ein Head-Up-Display geblickt werden.

LEISTUNG

Das Leergewicht beläuft sich auf mindestens 2.385 und bis zu 2.810 Kilogramm und um ein solches Trumm fortzubewegen, sind bärenstarke Motoren integriert. Als Verbrenner stehen ein V8-Benziner mit 635 PS als Topversion mit nur 3,9 Sekunden auf 100 km/h sowie drei Dieselaggregate mit drei Liter Hubraum und 249, 300 oder 350 PS bereit. Ebenfalls zu haben ist ein PHEV mit 550 PS. Gefahren wird natürlich durchweg mit Allradantrieb sowie einem achtstufigen Automatikgetriebe. Range Rover Sport kaufen bedeutet zudem solide Raubeinigkeit mit Böschungswinkeln von 33° vorn und 26,9° hinten – der Brite beherrscht somit auch das Fahren außerhalb asphaltierter Pisten.