EXTERIEUR

Auch erwähnenswert ist die Verwendung leichter Baustoffe, dank denen das Gewicht des Maserati Granturismo auf nur rund 1,8 Tonnen beim Benziner bzw. 2,26 Tonnen beim Stromer gesenkt wurde. Sage und schreibe 65 Prozent der Karosserie besteht aus Aluminium und für die Rahmen der Sitze wurde auf besonders stabiles Titan gesetzt. Eine Besonderheit des Elektromodells sind die Recycling-Materialien im Innenraum, die perfekt zur Umweltfreundlichkeit des E-Antriebs passen. Natürlich folgt die Karosserie des GT höchsten Anforderungen an Aerodynamik. Untermauert wird dies durch einen cw-Wert von 0,28 beim Benziner und 0,26 beim Elektromodell. Letzteres fährt mit 800 Volt- Technologie und schaltet somit auch beim Aufladen in den Highspeedmodus. Die Technik stammt aus der Rennserie Formel E und sorgt für 100 Kilometer an Reichweite nach nur fünf Minuten Ladezeit bei einer Gesamtreichweite von 450 Kilometer laut WLTP.

INTERIEUR

. Wer sich für einen GT entscheidet, nutzt Extras wie ein Head-Up-Display und eine integrierte Smartwatch aber auch die nahtlose kabellose Einbindung eines Smartphones. Updates werden „over-the-air“ eingespielt und natürlich mangelt es nicht an Assistenten. Ein weiterer Pluspunkt liegt im Kofferraum von soliden 310 Liter, dank dem auch Urlaubsfahrten kein Problem darstellen. Das Cockpit des Maserati Granturismo wird mit gleich vier Displays ausgeliefert und wer möchte, lässt ein Kamerabild in den Rückspiegel projizieren. Radio wird digital empfangen und für ein Maximum an Fahrkomfort steht die Luftfederung.
Besonderes Augenmerk legt die Marke mit dem Dreizack auf einen innovativen Antrieb. Zu einem günstigen Maserati Granturismo Preis hat die Entwicklungsabteilung der Italiener ganze Arbeit geleistet und präsentiert unter anderem einen clever konstruierten Allradantrieb. Die Elektromotoren sitzen unter dem Kofferraum und somit im Heck, die Verbrenner verstehen sich als Front-Mittelmotoren mit besonders tiefer Positionierung.

LEISTUNG

Konkret bedeutet dies, dass das 4,96 Meter lange Modell mit einem V6-Benziner mit Biturbo in Gang gesetzt wird und wahlweise 490 oder 550 PS auf die Straße gelangen. Mit einer Höhe von gerade einmal 1,35 Meter duckt sich der Maserati Granturismo regelrecht über die Fahrbahn und unterstreicht mit 1,96 Meter Breite seine perfekte Straßenlage. Gefahren wir mit Allradantrieb und die Höchstgeschwindigkeit steht mit bis zu 320 km/h auf dem Datenblatt. Getoppt werden die Werte durch den E-Antrieb, der den passenden Beinamen „Folgore“ (Italienisch für den Einschlag eines Blitzes) trägt. Maximal 829 Pferdestärken und irrwitzige 1.350 Nm als maximales Drehmoment ermöglichen den Spurt auf 100 km/h in nur 2,7 Sekunden und das Erreichen der 200 km/h- Marke nach 8,8 Sekunden. Trotzdem versteht sich der Maserati Granturismo entsprechend der Namensgebung als Reisemobil und rückt keineswegs allein die sportlichen Höchstleistungen in den Vordergrund.